La Intendencia de Montevideo lanzará servicio de bicicletas públicas

“Vamos a trabajar para que la bicicleta sea una alternativa como medio de transporte”, afirmó Urse, y anunció que la Intendencia trabaja para lanzar en los próximos meses una “propuesta de bicicletas públicas”.

La comuna proyecta lanzar un plan piloto en Ciudad Vieja y luego extenderlo a otras zonas de la ciudad. Francisco Vespa, de la Unidad Ejecutiva del Plan de Movilidad de la IMM, que trabaja en la elaboración del proyecto, contó a Búsqueda qué características tendrá el sistema.

El servicio se desarrollará por módulos (zonas), que constarán de varias estaciones o bases donde se agrupan las bicicletas. El primer módulo se instalará en Ciudad Vieja, donde se proyecta crear 8 estaciones, con 12 lugares cada una y 10 bicicletas.

Vespa explicó que el sistema que están diseñando es automático y no requiere de la presencia de funcionarios en las estaciones. Aún está en estudio con qué modalidad se cobrará el servicio. En principio la idea es que quienes estén interesados en utilizarlo se registren como usuarios por medio de la tarjeta del Sistema de Transporte Metropolitano y paguen el viaje con ella. Los no residentes o turistas podrán utilizarlo abonando con sus tarjetas de crédito.

También existe la posibilidad de pagar los viajes con el celular. Cuando el usuario ingrese su tarjeta o sus datos a través del móvil, el candado que sujeta la bicicleta la liberará y se podrá utilizar por determinado tiempo. Se podrá pagar por una hora, por el día o por mes.

Una vez abonado el servicio la bicicleta se retira de la estación y se puede devolver en cualquier otro punto. Las bases tendrán más lugares que bicicletas para evitar que estén todos los lugares llenos cuando alguien va a devolver una.

El objetivo es que las personas las utilicen como un medio de transporte más, explicó Vespa. Alguien que concurra a hacer trámites en Ciudad Vieja puede dejar su auto fuera y hacer los recorridos en bicicleta, o bajar del ómnibus y continuar con la bici.

Las bicicletas circularán en las mismas calles que los autos, pero se aplicarán medidas de “pacificación y moderación” del tránsito para que no haya velocidades altas.

En cuanto al riesgo de vandalismo o robo, en el proyecto se indica que “la gestión de estos sistemas ha ido evolucionando para ser más eficaces contra el robo y la inseguridad, por ello actualmente casi todos requieren el registro de la identidad de sus usuarios”. Además las bicicletas tienen un diseño especial que las distingue del resto y que impide que puedan ser desarmadas con facilidad. También están construidas con un material que resiste a la intemperie.

La Intendencia aun no resolvió cuál será el modelo de negocio de este servicio, si lo gestionará una empresa privada o la propia administración. De todas formas se prevé lanzar el pliego para una licitación —sea para explotar el servicio o para proveer el equipamiento— en los próximos meses.

Las autoridades esperan que para setiembre del año que viene ya estén instaladas las primeras bicicletas públicas de la ciudad.

Vespa destacó los numerosos beneficios que tiene el transporte en bicicleta: “ahorra energía, no contamina, utiliza poco espacio público, mejora la salud física y mental de las personas y evita el congestionamiento del tránsito”.

Ciclovías.

La Intendencia también está llevando adelante otras acciones para fomentar el uso de la bicicleta, como la organización de “ciclovías recreativas”, contó Urse. Determinados días se habilitan tramos de calles para circular en bici y se organizan actividades de entretenimiento para los ciudadanos.

La obra vial que se está realizando en la avenida General Flores incluye la construcción de una ciclovía de 6 kilómetros, que se unirá con la ciclovía que se construirá en la avenida Belloni. El objetivo es llegar hasta las Facultades de Química y Medicina y así fomentar que los estudiantes concurran a sus clases en bicicleta.

El jerarca señaló que la incorporación de ese vehículo al tránsito de Montevideo no es una tarea fácil: “Lo primero que tenemos que hacer es tomar conciencia todos de que hay que respetar las normas de tránsito. El que maneja un ómnibus tiene que entender que a la bicicleta la tiene que respetar como si fuera un auto o un camión. Nosotros vamos a trabajar, pero necesitamos el apoyo de todos”.

En la Junta Departamental también se trató el tema. El edil Jorge Buriani (Partido Socialista) presentó el año pasado un proyecto para instalar bicicletas gratuitas en la ciudad y la edila Maite López (Vertiente Artiguista) redactó una propuesta para construir ciclovías, señalizaciones y estacionamientos.

Semanas atrás López introdujo para su estudio en la Comisión de Movilidad Urbana de la Junta Departamental de Montevideo un proyecto para reglamentar la instalación de estacionamientos para bicicletas en diversos espacios públicos y privados de la ciudad. López dijo a Búsqueda que la Comisión va a crear un grupo de trabajo para estudiar específicamente las propuestas que se han presentado vinculadas al transporte en bicicleta.