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    Rambla de paseo

    “Las ciudades tienen calles, no carreteras”, sostiene el conocido urbanista español Jordi Borja. Esa afirmación es uno de los principios que guían al director de Movilidad de la Intendencia de Montevideo, Gerardo Urse.

    “Eso estamos tratando de hacer en Montevideo. No queremos autopistas en la ciudad —dijo—. Hay mucha gente que no lo entiende así. Hay propuestas para flechar la rambla para generar más velocidad. Nosotros no compartimos ese punto de vista”.

    El jerarca explicó que la nueva Avenida Italia será una alternativa para que la rambla deje de usarse como vía rápida. “No queremos ese uso de la rambla. Se ha trabajado para bajar las velocidades y estamos contentos porque hemos reducido en forma muy importante los accidentes. La rambla es cada vez más visitada, hay juegos, la gente anda en bici, hace deporte. Ellos son los dueños de la rambla y no el automóvil”, afirmó.

    “Si tenemos que poner 100 semáforos más los vamos a poner y si hay que bajar la velocidad a 45 km/h lo vamos a hacer”, advirtió.

    Sin embargo reconoce que hasta el momento la rambla es usada a diario “como la vía más rápida de ingreso a Montevideo”.

    “Nosotros entendemos que eso pasa porque no hay otra respuesta. Avenida Rivera está saturada, Avenida Italia también y Camino Carrasco no da una respuesta”.

    “Queremos disminuir el tránsito en la rambla, bajar la velocidad, y que vuelva a ser el paseo para el que fue diseñada. Que Rivera retome su carácter barrial, que Avenida Italia sea la vía de flujo entre el aeropuerto, Ciudad de la Costa y Montevideo y que la rambla definitivamente no sea una autopista”, concluyó el jerarca.

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