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Una larga mesa de Directorio. De un lado un equipo técnico de la empresa estatal UTE; del otro una delegación de la firma argentina Techint. En el medio hay planos, documentos, papeles y calculadoras.
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Así han sido las últimas semanas para un grupo de técnicos enfocados en resolver las diferencias que existen en los costos del tendido de la línea de alta tensión que llevará energía eléctrica entre Uruguay y Brasil, un proyecto “estratégico” para el gobierno de José Mujica en el marco de la diversificación energética.
En 2010 UTE, por medio de su subsidiaria Interconexión del Sur SA, adjudicó a la multinacional Areva la construcción de una conversora de frecuencia en Melo (Cerro Largo) para habilitar que los sistemas brasileño y uruguayo, que operan en frecuencias diferentes, puedan transferirse energía eléctrica.
El proyecto es un punto alto en la política de diversificación del riesgo energético, ya que hasta hoy ese tipo de interconexión eléctrica solo existe con Argentina, de la que depende Uruguay para importar energía. Con esta iniciativa el país podrá elegir a quién le compra electricidad.
En varios documentos del gobierno se habla de lo conveniente y lo estratégico de la iniciativa. De hecho, Mujica la mencionó varias veces como un ejemplo de la integración entre ambos países y asistió a la inauguración de la conversora en agosto del 2012.
Además de la conversora, el proyecto establece la construcción de una línea extra de alta tensión de unos 500 kilovoltios (kV) que se extenderá por 400 kilómetros de los que 350 están en Uruguay y van desde la conversora hasta la estación de UTE en San Carlos, Maldonado.
UTE adjudicó el tendido eléctrico, de unos U$S 130 millones, a la empresa argentina Techint en 2011.
Ahora el proyecto se encuentra ante un contratiempo inesperado: Techint entiende que hubo errores en los cálculos iniciales que hizo UTE y por ello la obra tendrá un sobrecosto de U$S 17 millones, dijeron a Búsqueda fuentes empresariales y del ente.
Según los informantes, la diferencia se produjo entre los estudios de altimetría que proporcionó UTE y el que hizo Techint. La altimetría es una rama de la topografía que estudia la altura de un punto del terreno respecto a un plano de referencia, consiguiendo así representar el relieve del terreno.
Columnas y grosores.
Según las fuentes, en el llamado licitatorio UTE presentó un estudio preliminar de altimetría con determinados valores que llevaron a la adjudicataria a elegir un tipo de columna para el tendido eléctrico. Toda la línea tendrá unas 900 columnas.
Cuando Techint hizo su propio estudio de altimetría le dio resultados “bastante diferentes” a los de UTE, dijeron las fuentes.
La empresa señala que deberá cambiar unas 300 columnas por otras de mayor porte, dado que el terreno en el que se instalarán es diferente.
Las columnas serán más gruesas y además tendrán una cimentación diferente a la que se previó, lo que cambia los costos previstos. Para la empresa, esta diferencia genera un sobrecosto de unos U$S 17 millones, indicaron los informantes.
UTE está dispuesta a reconocer que hubo diferencias en los estudios y que existe un sobrecosto, pero intenta negociar el monto final. Además no quiere hacerse cargo de todo el costo, dijeron las fuentes.
Así, UTE y Techint negocian un acuerdo que pueda ser habilitado por el Focem (Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur), que aporta el dinero para el proyecto.
“Dentro del pliego”.
Consultado por Búsqueda, el presidente de UTE, Gonzalo Casaravilla, reconoció que están en negociaciones con Techint porque “surgieron diferencias” en los datos de altimetría.
El jerarca se excusó de dar cualquier detalle sobre los montos y la negociación porque “está dentro del proceso de diálogo” y “aún no hay nada definido”.
“UTE entregó un informe preliminar, pero cuando Techint hizo la verificación de la información surgieron estas diferencias que hoy negociamos. Lógicamente estos imprevistos están dentro del pliego en los análisis de riesgos”, agregó.
Otras fuentes del ente reconocieron a Búsqueda que las negociaciones pueden atrasar la entrega de la obra.
