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La Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE) y el Ministerio de Transporte firmaron el martes 22 un contrato por el que la empresa brasileña ART proveerá al ente de un nuevo sistema de control para autorizar a los trenes a usar las vías mediante tecnología GPRS. “Es una Ferrari para nosotros. Es pasar del siglo XIX al XXI sin tocar el XX”, destacó el presidente de AFE, Wilfredo Rodríguez.
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Hasta ahora, el ente mantiene el sistema de “bloqueo total” que usaban los ingleses en el siglo XIX: cada vez que un tren pasa por una estación y entra a un tramo de vía, ningún otro puede ingresar hasta que no cruce la siguiente estación. La habilitación la da un funcionario de la estación mediante la entrega de un aro de goma junto a un papel con las precauciones del tramo.
El sistema estaba diseñado para una red que tenía estaciones cada 40 kilómetros. Hoy hay estaciones separadas por más de 80 kilómetros. Eso hace que se pierda eficiencia en el uso de las vías y además requiere mucha mano de obra.
El gerente de operaciones, Leonardo Martínez, explicó en el acto que la autorización del uso de las vías se realizará en un centro de control donde se seguirá en tiempo real a todos los móviles que están en la red. El ente también centralizará las precauciones de cada tramo en una ventanilla única del sistema.
“Este sistema de autorización del uso de vías es de las mejores cosas que le ha pasado en los últimos tiempos al ferrocarril”, afirmó el ministro de Transporte, Víctor Rossi.