En Búsqueda y Galería nos estamos renovando. Para mejorar tu experiencia te pedimos que actualices tus datos. Una vez que completes los datos, tu plan tendrá un precio promocional:
* Podés cancelar el plan en el momento que lo desees
¡Hola !
En Búsqueda y Galería nos estamos renovando. Para mejorar tu experiencia te pedimos que actualices tus datos. Una vez que completes los datos, por los próximos tres meses tu plan tendrá un precio promocional:
* A partir del cuarto mes por al mes. Podés cancelar el plan en el momento que lo desees
+
Tu aporte contribuye a la Búsqueda de la verdad
Suscribite ahora y obtené acceso ilimitado a los contenidos de Búsqueda y Galería.
Suscribite a Búsqueda
DESDE
UYU
299
/mes*
* Podés cancelar el plan en el momento que lo desees
¡Hola !
El venció tu suscripción de Búsqueda y Galería. Para poder continuar accediendo a los beneficios de tu plan es necesario que realices el pago de tu suscripción.
El diputado nacionalista Jorge Gandini ha seguido de cerca el proceso de licitación para desarrollar un complejo logístico en el puerto de Montevideo. Hace años que está adjudicado a una empresa, pero las obras aún no comenzaron y eso le despierta sospechas.
¡Registrate gratis o inicia sesión!
Accedé a una selección de artículos gratuitos, alertas de noticias y boletines exclusivos de Búsqueda y Galería.
El venció tu suscripción de Búsqueda y Galería. Para poder continuar accediendo a los beneficios de tu plan es necesario que realices el pago de tu suscripción.
Por ello el legislador pidió mediante una carta enviada a la Comisión de Transporte y Obras Públicas de Diputados que se convoque al ministro Víctor Rossi y al Directorio de la Administración Nacional de Puertos (ANP) para que expliquen en qué situación está el proyecto que se construiría en el puerto de Montevideo y cuya obra fue adjudicada en setiembre de 2013 a la empresa Lubraus Puerto Libre.
El proyecto de complejo logístico incluye una torre de 21 pisos más planta baja y sótano, un parking de cuatro niveles, un área de trabajo de dos niveles de más de 20.000 metros cuadrados, un área de maniobra de contenedores, obras adicionales de pavimentación y desagües que suman unos U$S 62 millones de inversión.
Lubraus presentó su iniciativa en 2007, en setiembre de 2013 la ANP le adjudicó el proyecto por 30 años con un canon de U$S 30.000 mensuales. La administración pidió a la empresa como requisito para firmar el contrato que acreditara tener U$S 10 millones como seguro de la inversión.
“Después de varias propuestas rechazadas por la administración y varias prórrogas, el 28 de diciembre de 2015, con plazo vencido una vez más y sin que la ANP ejecutara la garantía por incumplimiento, Lubraus presentó crédito disponible, pero a favor de una empresa constructora (dos cartas de dos bancos diferentes por U$S 5 millones cada uno)”, indica Gandini en su carta.
La ANP aceptó, se firmó el contrato el 15 de enero de 2016 y se entregó las áreas a Lubraus el 1º de febrero. De acuerdo al pliego de licitación a los seis meses de la entrega la empresa debía presentar su proyecto ejecutivo, los permisos medioambientales y la aprobación de la Intendencia de Montevideo.
Luego la administración tiene 60 días para evaluar y la empresa, 120 días para iniciar las obras, plazo que vence en febrero próximo. De lo contrario, cualquier incumplimiento es causal de rescisión, afirma el diputado.
A Gandini el proceso le despierta varias sospechas. En primer lugar, el canon de U$S 30.000 es “un monto muy por debajo del precio del mercado”. También que a “la empresa le costó casi tres años cumplir con la presentación de un crédito y nunca lo pudo conseguir a su nombre a pesar de la prórrogas otorgadas”. Y por último, que “si la obra no estuviera cumpliendo los plazos establecidos en los pliegos podría estar explotando indebidamente un área que ya debió haberse licitado con mayores beneficios para la administración”.
