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Enseñar a conducir, de eso se trata la tarea que desempeñan los instructores.
Ahora bien, para realizar esta tarea se necesitan determinadas características personales que nos ayuden. A saber: poder de comunicación, un carácter paciente y nervios de acero, entre otras.
El instructor de manejo no solo se encuentra con las dificultades inherentes a todo docente, sino que hay que tener en cuenta que la enseñanza no se realiza dentro de la tranquilidad de un aula: las clases se deben impartir en medio del tránsito, por momentos caótico, de la ciudad.
Créame, señor lector, que atender lo que pueda realizar un alumno nervioso por las circunstancias mientras estamos atentos a nuestro entorno y al mismo momento dar indicaciones, tratando de que el futuro chofer entienda lo que queremos transmitir, no es tarea fácil. Muchas herramientas pedagógicas deben ser utilizadas para llegar a buen puerto.
Hay gente que hace muchos años realiza esta tarea, ocho a diez alumnos por día, día tras día, durante años. Imaginen, amigos, la experiencia adquirida.
Invalorable.
Se habla ahora de la cantidad de clases que se deben impartir para formar nuevos conductores. Mi experiencia me dice (30 años) que hay varios factores a tener en cuenta: conocimiento previo, facilidad y edad, entre otros.
Ejemplo: llega un aspirante de 18 años que maneja desde los 14 con el padre, les puedo asegurar que en 5 clases está pronto. Otro ejemplo: llega un aspirante de 50 años que nunca en su vida tocó un auto, le va a llevar no menos de 40 clases.
Entre estos dos casos extremos hay una variada gama de diferentes ejemplos.
Supongamos que un profesor de Matemáticas prepara a un alumno para examen, después de una determinada cantidad de clases, el docente considera que el alumno aprendió el programa y demostró estar preparado para aprobar la prueba. ¿Es lógico que las autoridades interroguen por la cantidad de clases impartidas? ¿Es de orden? ¿Tiene alguna importancia? ¿Verdad que no? ¿Cuál es la diferencia?
Por estos días también se cita un código que permite a los particulares dar clases de conducción. Es verdad, esa norma existe y habilita a padres, madres, hermanos, tíos, vecinos, etc. a enseñar.
Solo en Montevideo existen 79 academias, multipliquemos por 2 la cantidad de autos con que cuentan.
Ahora los invito a imaginar esa cantidad de autos impartiendo clases sin distintivos ni doble pedalera, (herramienta fundamental para esta tarea) y a sacar vuestras propias conclusiones.
Instructor de manejo es una profesión muy vieja en este país. Los primeros comenzaron a enseñar en cachilas, me contaban que para enseñar a estacionar llevaban un balde con agua para mojar el piso debajo de las ruedas delanteras y así hacer más fácil el giro para alivianar el peso del volante. Hay ya dos y hasta tres generaciones que vivieron de esta profesión, trabajadores honestos que formaron sus familias y criaron a sus hijos amando su trabajo. Saben ustedes, amigos lectores, cuántas veces fueron llamados a colaborar y contribuir con su invalorable experiencia en el mejoramiento de la formación de futuros conductores.
Ninguna. Así como lo oyen. Nunca.
Estos profesionales se llevarán a la tumba sus conocimientos sin que la sociedad haga uso de ellos, y vaya si tendrían cosas para compartir.
En otras sociedades esto es un tesoro.
Nuestro ánimo es de colaborar, no confrontar, queremos ayudar, contribuir a mejorar. Es la única manera de convivir y mejorar la vida de nuestros hijos y futuros nietos.
Hay muchas cosas para hacer, sin dudas. Pero solo podremos lograrlo unidos y dialogando.
Vaya entonces, pues, mi reconocimiento a tantos instructores, excelentes personas, que he conocido a lo largo de mi vida y a los que ya no están, mi recuerdo sentido.
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