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La Intendencia de Montevideo ha lanzado una serie de propuestas de intervención con la finalidad de mejorar la Ciudad Vieja. Aquí nos ocuparemos solamente de una de ellas: la peatonalización de Rincón y Reconquista.
Una característica de la Ciudad Vieja es que de lunes a viernes el número de personas que ingresan es mayor que el de residentes. Esto ocurre entre las 9 y las 19 horas, con el pico, según Google, en el entorno de las 13 horas. El trabajo en oficinas y los trámites son la razón de esta densidad móvil.
Los residentes ocupan poco espacio público; así lo demuestra el hecho de que los fines de semana el barrio es casi un páramo. Aun en los días de semana y en las horas de mayor densidad, toda la Ciudad Vieja, incluidas las peatonales ya existentes —Sarandí y Pérez Castellano—, están lejos de la saturación que se observa, por ejemplo, en la calle Lavalle en Buenos Aires. En Sarandí entre Ituzaingó y Pérez Castellano y por esta hasta 25 de Mayo hay escasa concurrencia, incluso en las horas pico. ¿Pueden esperarse nuevos comercios en las peatonales proyectadas? La respuesta es negativa, ya que en las existentes hay muchos locales vacíos con carteles de “Se vende” o “Se alquila”.
Treinta años de peatonales en la Ciudad Vieja ¿qué nos han dejado? ¿Por dónde mejorar? ¿Con qué instrumentos? ¿Con obra civil, como en esta propuesta de la actual administración de Montevideo?
Destinar las nuevas calles a un uso prioritariamente peatonal significa optar por cambiarles el temperamento arquitectónico, pasar de viviendas con vecinos a usos comerciales o, mejor dicho, mixtos. ¿Queremos nuevos comercios en esas áreas? ¿Son necesarios nuevos espacios públicos en una zona tan cercana a la Rambla Sur, el principal lugar de paseo de todo el Uruguay para vecinos y visitantes?
La calle Colón, otrora un gran centro comercial, quedó vacía y luce apagada, despojada, con aire de abandono. Ella sí está esperando alguna medida que la revitalice, pero eso no se conseguirá con peatonales, sino con acciones que incentiven la residencia, tales como beneficios tributarios y proyectos arquitectónicos padrón a padrón con visión de conjunto.
Además, las calles Reconquista y, en menor medida, Rincón no tienen fachadas sobre las cuales materializar intervenciones de comercios u otros usos públicos. Predominan edificaciones sin más conexión con el afuera que puertas y ventanas sin formato comercial, así como paliers de edificios en altura.
Reconquista, en comparación con otras calles de la Ciudad Vieja, tiene una generosa calzada para circulación de vehículos, que de sellarse la ampliación peatonal no podrá destinarse a la mejora del transporte público, un problema aún no bien resuelto en el casco histórico.
Se proyecta, se propone, sin evaluar con indicadores y opiniones fundadas lo que está en funcionamiento. Campean los deseos y el tobogán por la obra civil. Las proyectadas peatonales Reconquista y Rincón no constituyen un bien necesario, como lo son, por ejemplo, las obras de saneamiento, las escuelas, la erradicación de asentamientos y otros que el mercado no financia en calidad y cantidad.
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