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La actividad de las rentadoras de automóviles sin chofer se ha visto en los últimos años “obstaculizada en forma permanente por distorsiones del mercado” como el informalismo “creciente y despiadado”, los “altos costos” y la falta de coordinación entre el Poder Ejecutivo y los gobiernos departamentales. “Sentimos que se han vulnerado los principios de seguridad jurídica e igualdad para el desarrollo de nuestra actividad, razón por la cual, el ser un prestador turístico carece a esta altura de sentido”, declaró la Asociación de Arrendadoras de Automóviles (Asara).
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La gremial comunicó esa decisión en una carta dirigida a la ministra de Turismo, Liliam Kechichian, que hizo pública el lunes 18 en una reunión de la Cámara Uruguaya de Turismo (Búsqueda Nº 2.013).
La intención de dejar de ser considerados prestadores turísticos —con la consecuente baja inmediata de los registros del Ministerio de Turismo, de forma tal de poder funcionar en el mercado de la libre competencia—responde a que “no existe para ello contrapartida alguna que incentive” a los socios de la Asara a cumplir con las obligaciones que la ley y los reglamentos les imponen. Como consecuencia de eso, con “dolor”, la gremial también solicitó la desafiliación de la cámara.
La Asara alegó que las empresas deben cumplir con “todos los aspectos formales que la normativa indica, que abarcan desde la inscripción en el registro hasta la constitución de garantías; esto supone un gran esfuerzo e inversión como forma de apostar al crecimiento de la actividad, profesionalizándola, erradicando el informalismo y contribuyendo en definitiva al desarrollo del turismo”. A su juicio, se precisa una “política de incentivos que promueva y contribuya a fortalecer el arrendamiento de coches, que haga menos gravosa la prestación del servicio para que el mismo llegue al cliente o turista en mejores condiciones”.