Un alimento valorado sobre todo por extranjeros

El sector ocupa en total a unos 7.000 trabajadores, contando a los pescadores artesanales. La cifra de exportaciones es unas cinco veces menor que las del sector cárnico. Los destinos fueron Brasil, Italia, Nigeria, España, China, Colombia, Estonia, Gabón, entre otros. Las principales especies que se pescan son merluza, corvina y pescadilla, y en cantidades menores atún, anchovita y otras. En 2010, la flota estaba compuesta por 82 barcos (de altura y costeros, sin contar los artesanales, considerados como tal los de menos de 10 toneladas netas).

Una comisión mixta, integrada por el sindicato y los armadores, fija el precio de forma mensual, de acuerdo a los valores de mercado.

Un sondeo realizado por Búsqueda indica que si cada caja se vende a unos U$S 30, pagando todos los gastos cada viaje debería dejar unos U$S 25.000 dólares de ganancia. El sindicato, para firmar un nuevo convenio, pide entre 25% y 30% de aumento, lo que representa unos U$S 1.000 más en total por viaje.

Con los valores actuales, cada jornada en el mar representa unos $ 2.500, algo que sería un buen jornal por una labor no calificada, si no fuera porque el tiempo de trabajo a bordo es ilimitado y porque si se realizan 160 jornales de $2.500, el resultado son unos $ 1.000 por día en términos anuales.