Un misterio poco investigado

Siguiendo en esta línea tenemos al frente un poco nombrado accidente aéreo que tuvo como colofón la muerte de varias personas y la caída en aguas cercanas a Punta Carretas de un gran hidroavión cuatrimotor del modelo Sikorski S-44, perteneciente a una empresa local denominada con la sigla TACI. Este aparato era de un modelo del que solo se habían construido cuatro en total, por lo que hoy el Plata posee sumergido en su seno uno de estos gigantes del aire. El accidente ocurrió en la noche del viernes al sábado 16 de agosto de 1947, cuando el hidro intentaba acuatizar en el medio de una situación climática muy desfavorable con una cerrada neblina, momento que negó a sus pilotos la visión referencial de las luces de los faros del Cerro y la propia Punta Carretas, cosa que los obligó a tomar una errática travesía que supuso que la máquina efectuara varios pasajes sobre las cercanías del canal del entrada al puerto montevideano, sobrevolando los cascos urbanos y causando la natural alarma de la población. Es de creer, dado que las informaciones recabadas en aquel momento siguen siendo muy difusas, que el avión intentaba amerizar fuera de la bahía, donde en realidad se hallaba su estación, buscando dicha contingencia aguas afuera por lo que, merced a una mala maniobra o a una falla en sus cálculos de altitud, al iniciar la maniobra de descenso su pesada estructura pegó contra las rocas que existen en ese paraje, que emergen a media agua, deshaciéndose el aparato contra las restingas de la otrora justicieramente denominada Punta Brava.

En este sentido Morinigo obtuvo buenos dividendos y cierta paz social a causa, entre otras cosas propias a la cosmovisión guaraní, de que observó una conducta ambivalente durante la contienda mundial, ora albergando a un poderoso lobby germanófilo que hacía de las suyas, ora apoyando a los EE.UU. en estentóreas declamaciones públicas, una de estas ante el mismo Congreso estadounidense. Pero Morinigo culminó declarando la guerra al Eje recién en 1945 cuando Hitler y Mussolini ya se hallaban en las puertas del Averno. Las causas de la denominada “guerra civil del 47” son bastante complejas y responden a situaciones dimanadas de luchas internas de poder entre sectores diversos de los cuales el Partido Colorado paraguayo salió ganancioso, pues logró obtener el apoyo de las masas autóctonas del campesinado merced a la aplicación de una política populista. De tal forma, cuando estalló la contienda se formó una coalición antigubernamental que consistía en la alianza de los partidos Liberal, Febrerista y el diminuto Comunista, que, sumados a una muy pequeña fracción de las FF.AA. paraguayas, se enfrentaron a las fuerzas de Morinigo. La lucha fue encarnizada y todo se consumó cuando el gobierno logró conformar un contingente compuesto en su totalidad por los denominados pynandi (en lengua guaraní: “pies descalzos”), gentes de campo con cuyo abrumador apoyo se aniquiló cruentamente a la oposición. Y aquí comenzó el reinado absoluto de los colorados paraguayos hasta la victoria de Lugo en 2008.

Entonces, de cara a los hechos desarrollados con la caída de aquel hidroavión de la TACI es de asumir que luego de las explicitas declaraciones del mayor Perdomo todo quedó en evidencia, pues se trataba de una operación encubierta que fracasó totalmente dado que el giro de los hechos llevó a la derrota de los soliviantados contra el gobierno de Morinigo. El aparato desde suelo uruguayo habría volado hacia un sector cercano al sur paraguayo que parecía controlado por los alzados, pero hubo que afrontar una precipitada retirada, ya que las fuerzas gubernamentales se aproximaban peligrosamente a dicho punto y así la aeronave emprendió el regreso al Plata. De aquí las maniobras que tomó el avión, que en ese elusivo vuelo nocturno (por supuesto, sin permiso de la autoridad aérea regional) hasta fue ametrallado por la artillería antiaérea argentina a la altura del Delta y de la cercana isla de Martín García, cosa que le causó alguna avería no detallada que quizás inclinó la balanza a la hora de buscar su acuatizaje en el río. Entonces se debe tomar nota de la situación política regional que mostraba a un Morinigo apoyado férreamente por su colega Perón, que hasta envió buques de guerra en apoyo de su causa, cosa que nos va llevando hacia un esquema de entendimiento que señala un proceso de enfrentamiento que tuvo a muchos de sus involucrados muy por fuera de las fronteras paraguayas.

¿Qué rumbo tomó el gobierno uruguayo en esa hora, pues apenas a una semana de este suceso la cancillería paraguaya enviaba a su similar oriental una requisitoria donde hacía cargos concretos contra autoridades militares y policiales de Uruguay? Apenas días antes del hecho que revelamos, el 2 de agosto, había fallecido el presidente Tomás Berreta y sucedido por su vicepresidente Luis Batlle Berres y se hacía notar pesadamente que este era el primer gran problema que enfrentaba el novel mandatario, nada menos que una acusación de intervencionismo en asuntos de una nación extranjera, y si se leía los encabezados de la prensa paraguaya se hacían cargos de connivencia con los sublevados. La respuesta del canciller Daniel Castellanos se demoró hasta el 14 de setiembre, casi a un mes de la tragedia, por causa de las investigaciones que el presidente había ordenado al efecto, no solo para ver de contestar las afirmaciones paraguayas, sino de buscar una salida más afiatada a un situación muy enrevesada cuyas idas y vueltas en forma incontrastable demostraban que aquel avión que había culminado su vuelo de tan mala manera frente a la rambla montevideana, había colaborado con uno de los bandos de una guerra civil extranjera. Y ello se comprobó cuando fueron apareciendo sobre las riberas del Plata los cuerpos de los fallecidos, la mayoría de nacionalidad paraguaya, quienes fueron reconocidos como partícipes de la revolución contra Morinigo; la mayoría altos jefes militares de ejército y marina guaraníes.

En tamaño menester no había nada más que hacer y las farragosas explicaciones de nuestra Cancillería poco aportaron al efecto a pesar de las zonas oscuras que cubren hasta hoy mismo el acontecimiento que sucintamente relatamos; en efecto, la respuesta uruguaya solo logro atizar aún más las pesadas conclusiones que mostraban cómo desde territorio uruguayo se había orquestado una operación aérea de municionamiento a los rebeldes al gobierno paraguayo, que al fallar terminó siendo una maniobra de escape de parte de los jefes de dicha empresa armada. Y el cierre de todo este ríspido intercambio de notas se clausuró en junio de 1948 cuando en un golpe palaciego Morinigo fue desplazado del poder y reemplazado por el abogado Juan Manuel Frutos, quien habría de ocupar la silla presidencial por algo más de dos meses. El Paraguay habría de esperar a Stroessner hasta 1954. ¿Y el general Morinigo? Murió a los 90 y pico de años sumergido en la miseria y el olvido.

Conclusión: otro misterio guarda las aguas del Plata y lo único que restaría para cerrar esta crónica es que el mismo estaría formado por unos cuantos kilos de material de guerra que se hallarían allí mismo, frente a la cosmopolita Punta Carretas. Como para que tengan mucho y especial cuidado los abundantes rescatadores de tesoros que pueblan nuestra geografía urbana y que siempre buscan hacer su agosto.

Alejandro Nelson Bertocchi Moran

CI 1.213.521-1