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Corporación Vial busca “fondos frescos” y “ampliar plazos” de su deuda mediante canje
CVU realizará una reapertura de las series en unidades indexadas, previsionales y dólares, una modalidad que hasta ahora solo utiliza el gobierno central
La recaudación de los peajes creció 23,5% el año pasado frente a 2022. Foto: Javier Calvelo, adhocFOTOS
Para la Corporación Vial del Uruguay (CVU), el mercado de valores local ha sido una fuente de fondeo habitual para las obras en las rutas nacionales. La extensión de la concesión otorgada por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas hasta 2051 motivó que la empresa estructure nuevos fideicomisos. Y también para que busque alternativas que no son comunes para las firmas que emiten, como el canje de deuda; hasta ahora esta opción solo es utilizada por el gobierno central.
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Entre 2017 y 2022 CVU emitió nueve series por el equivalente a US$ 600 millones. En abril de 2023 estructuró un fideicomiso de oferta privada por US$ 150 millones. A su vez, el año pasado la compañía —propiedad de la Corporación Nacional para el Desarrollo— fue autorizada para emitir un tercer fideicomiso por hasta US$ 1.500 millones, cuyo primer tramo colocó en diciembre.
CVU incorporará desde la próxima semana una reapertura de emisión por el canje de las series de los fideicomisos anteriores por hasta US$ 310 millones que, si se coloca en su totalidad, llevaría el circulante al equivalente a US$ 475 millones. Será licitado desde el martes 16 y los fondos podrán ser integrados mediante la entrega de los títulos del primer fideicomiso y de la estructuración de oferta privada. Los inversores también tienen la opción de adicionar un 10% de la oferta en efectivo, explica el informe de calificación de riesgo de Moody’s.
Con esta emisión CVU podrá “estirar plazos” de los vencimientos de las primeras series adaptadas a las “condiciones del mercado de hoy”, dijo a Búsqueda una fuente que participó de las negociaciones. Además, podrá “tomar fondos frescos”. Las AFAP, que son los principales compradores de los títulos de CVU, ya mostraron “interés”, agregó.
Según el prospecto de emisión, la reapertura en unidades previsionales (UP) será por 2.660 millones. El interés compensatorio es de 2,25%.
El tramo en dólares es por hasta US$ 100 millones, con a tasa de 5,70%. Se suscribirán el martes 16.
La reapertura de la serie en unidades indexadas (UI) a la inflación será por un monto de 659 millones y la suscripción se realizará el 18. La tasa de interés será de 3,80%.
Moody’s destaca que el fideicomiso “posee adecuados niveles de cobertura de servicio de deuda y apalancamiento” en el tiempo, incluso cuando se dan situaciones de estrés. Su “elevada capacidad de generación de flujo de fondos” destinados al repago de los títulos provienen del excedente de la recaudación en los peajes, señala.
Lo cobrado en los peajes aumentó 23,5% en 2023 comparado a 2022 y superó los niveles de la prepandemia en 41%. El tráfico en Uruguay está concentrado en vehículos livianos, que explicaron el 87% de la recaudación.
La extensión de la concesión amplió a 3.400 los kilómetros de ruta de los que se encarga CVU. El contrato incluye la ejecución de obras para realizar tramos de doble vía a través de los contratos Cremaf.