El PIT-CNT pidió al gobierno que levante la esencialidad en los combustibles a cambio de que Fancap deje sin efecto su medida

El dirigente informó que mantendrán en la mañana de hoy jueves 15 una reunión con representantes del Poder Ejecutivo para intentar destrabar la situación. El dirigente dijo que le hicieron un planteo al ministro de Trabajo, Ernesto Murro, y esperan mañana por la respuesta del gobierno.

Abdala denunció que en las últimas horas algunos trabajadores de Fancap recibieron sanciones de “30 días de suspensión”. También aseguró que están advirtiendo mediante telegramas a otros funcionarios que pueden ser sancionados si no se adaptan a los cambios de horarios que les proponen.

El martes 13 el Secretariado Ejecutivo del PIT-CNT recibió al sindicato de trabajadores de Ancap, les dio su respaldo y rechazó la medida del gobierno. “Debe quedar claro que los compañeros solo venían cortando las horas extras y la normativa vigente establece que los trabajadores no tienen obligación de realizar horas extras”, argumentó Abdala en declaraciones al portal web de la central.

La declaración de esencialidad motivó que el PIT-CNT fijara una Mesa Representativa en carácter grave y urgente para el viernes 16. El conflicto de los trabajadores de Ancap también se sumará a la plataforma reivindicativa del día del paro, que tendrá como oradores a Abdala y a José Olivera de la Federación Nacional de Profesores de Enseñanza Secundaria.

El presidente del PIT-CNT, Fernando Pereira, que todavía está en Ginebra, también hizo saber su rechazo a la decisión tomada por el Poder Ejecutivo. “Hay que tener mucho cuidado, porque cuando herramientas que están previstas para aquellos casos en donde se pone en riesgo la vida o la salud de la población, se utilizan para debilitar medidas de lucha resultan un abuso. Y a nosotros nos viene de la historia que los abusos los enfrentamos”, escribió ayer, miércoles 14, en su cuenta de Facebook.

Como alternativa a “decisiones unilaterales e inconsultas”, como la adoptada por el gobierno, el dirigente propuso “profundizar sobre los mecanismos de autorregulación de la huelga en las actividades que se consideren esenciales”. El PIT-CNT analiza la posibilidad de presentar una recurso ante la Organización Internacional del Trabajo (OIT).

Mientras la polémica entre dirigentes sindicales y gobierno sigue su curso, el presidente de la Unión de Vendedores de Nafta, Daniel Añón, dijo a Búsqueda que el lunes se trabajó “casi normal” y los camiones pudieron abastecerse en la planta de Ancap de manera adecuada, por lo que el stock fue suficiente y la demanda se pudo satisfacer. El martes, en cambio, “muchas” estaciones del interior se quedaron sin combustible, pero en Montevideo fueron pocas las que quedaron desabastecidas. Ayer, miércoles 14, también pudieron trabajar de manera normal.

Acusaciones cruzadas.

El lunes 12 el Ministerio de Trabajo resolvió declarar la esencialidad de los servicios de importación, producción, distribución y comercialización de “todos los combustibles en todo el país”. En la resolución el ministerio argumenta que las medidas adoptadas por Fancap afectaron “seriamente el abastecimiento de combustible y supergas” y eso pone “en inminente riesgo a la población en general y en particular a los desplazados por las inundaciones”.

En el texto, la cartera recuerda que en abril se abrió un ámbito de negociación entre el sindicato y el Poder Ejecutivo en el que se generaron diversas propuestas para resolver el conflicto, pero los trabajadores las consideraron insuficientes.

El ministro de Trabajo, Ernesto Murro, en declaraciones al portal de Presidencia hizo énfasis en la salida que los trabajadores rechazaron la semana pasada. Según dijo, era una “muy buena propuesta” que garantizaba puestos de trabajo y atención de salud con integración al Sistema Nacional Integrado de Salud.

“Se perdió una oportunidad”, lamentó.

Los sindicatos del combustible y el supergas dieron a conocer su versión, opuesta a la del gobierno. En un comunicado firmado por Fancap, el Sindicato Único del Transporte de Carga y Ramas Afines (Sutcra) y el Sindicato Único de Trabajadores del Supergas (SUTS), los trabajadores sostienen que lo que ocurrió el sábado 10 de junio fue un “lock out patronal”. En el texto afirman que ese día la planta de La Tablada no cerró sus puertas al despacho de combustible y atribuyen la responsabilidad a que ninguna empresa distribuidora asignó viajes ese día, incluso Ducsa que contaba con camiones a disposición.

Los trabajadores dicen haber cumplido con todas las “guardias gremiales solicitadas” y “asegurado todos los servicios esenciales”, principalmente los que implicaban a “zonas afectadas por las inundaciones”. Además, indican que en los primeros días de junio cumplieron con las entregas de todos los productos de la planta, manteniendo los niveles promedio del mes de mayo. En el caso del supergas, dicen que “lejos de caer en desabastecimiento, las empresas distribuidoras cuentan con volumen suficiente para el envase de 50.000 garrafas de 13 kilos diarias”.