La ITPC considera que una huelga general de camioneros precipitaría al vacío a pequeños y medianos empresarios apuesta al diálogo para resolver los problemas

En diálogo con Campo, el dirigente enfatizó que “todo lo que el país produce y consume pasa en algún momento por alguno de nuestros asociados y por ello nuestra responsabilidad con la sociedad es inmensa, aunque poco conocida”.

Nadie puede desconocer la desaceleración económica y productiva por la que atraviesa el país, y nosotros como directivos de ITPC tampoco.

Sabemos que nadie mejor que los transportistas conocen esta realidad, que se traduce en una caída de la actividad industrial, reducción de áreas sembradas y menor actividad productiva, que reducen la demanda de nuestros servicios.

—¿Esta desaceleración cómo impacta en el sector particularmente?

—Tenemos un 40% de los camiones ociosos y empresas con dificultad para pagar las cuotas de las unidades que se compraron para mejorar los servicios. Los precios de los fletes no cubrieron los costos en la última zafra de trigo.

Tenemos un precio del gasoil que debiera bajar para mejorar la competitividad, pero donde prevalecen otras prioridades. Los seguros pesan más cada mes que pasa. Sufrimos con la competencia, dentro del país, de transportistas argentinos, paraguayos y brasileros, y con la la informalidad y el contrabando en aumento. Tenemos ya más de 1.000 trabajadores del sector en el seguro de paro, entre otras cosas.

—¿Qué medidas han tomado o piensan tomar frente a esa realidad? ¿Han evaluado la posibilidad de realizar una huelga general como ha sido planteada por otras gremiales?

Creo que la propia realidad está poniendo al límite la supervivencia de cientos de familias transportistas, y que ir a una huelga general hoy, es precipitar al vacío a los pequeños y medianos empresarios.

Así no aparecen las soluciones. La complejidad de la situación necesita de análisis profundos, consensos y medidas inteligentes y no de discursos alarmistas buscando el gran titular en la prensa.

La pregunta que debemos hacernos es: ¿después de la huelga general qué?, ¿habrá más áreas plantadas?, ¿la industria retomará su vigor?, ¿la producción nacional se incrementará?, ¿el comercio volverá a dinamizarse?

Por ello, el 2 de febrero los presidentes de las 22 gremiales que integran ITPC, se reunieron con carácter de grave y urgente para evaluar la situación, y lo tratado lo llevaron luego al seno de sus respectivas instituciones.

En forma democrática y consensuada se está, aún, buscando mecanismos que permitan llegar a la mejor solución.

La Directiva de ITPC no solo mantiene reuniones con sus gremiales, sino fundamentalmente con el gobierno, que también está preocupado.

Los problemas son comunes a otros sectores y se resolverán solo con la discusión entre los privados, para que cada cual asuma sus responsabilidades y con el gobierno que es quien debe proyectar y ejercer las políticas de sustentabilidad.

Las reuniones son permanentes, buscando acuerdos mientras aumentan las expectativas y esperando que el gobierno dé a conocer algunas señales positivas para el sector.

Esta es la realidad, y está claro que no genera un gran titular, y raro sería que lo hiciera.

Los titulares sobre una huelga general son simplemente humo para generar alarma y protagonismo de quienes hacen esas declaraciones.

—La ITPC no promueve una huelga general y por lo que Ud. me dice no cree que con ella se logren avances, pero sí hay gremiales que lo han planteado.

Si bien hay gremiales asociadas que han planteado la posibilidad de huelga, en un contexto extremadamente complejo, a la fecha no está como posibilidad inmediata en los planes consensuados con las gremiales que integran la Intergremial.

Posiblemente para la fecha que se vaticina una huelga general, se alcance una conciencia general y cada cual haga su aporte constructivo. De no hacerlo, la paralización no solo vendrá de derecho, sino de hecho, pues si no hay sustentabilidad de las empresas transportistas, no hay transporte posible.

—¿Cuál es la estrategia de la ITPC?

Seguir trabajando seriamente, con propuestas razonables. Es la mejor manera de no aumentar la incertidumbre y mitigar los efectos de la coyuntura económica actual. En eso estamos.