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La Unidad Reguladora de Servicios de Energía y Agua (Ursea) está indagando a Ancap por haber rebajado durante, entre fines de mayo y mediados de agosto, la mezcla de biodiesel en el gasoil, incumpliendo con lo dispuesto en la ley vigente. La decisión de la petrolera estatal, con el argumento de abatir costos de producción, fue tomada sin tener el aval del Poder Ejecutivo.
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La presidenta de la Ursea, Silvana Romero, aseguró a Búsqueda que se iniciaron “acciones administrativas” y que están “siguiendo el debido proceso para su resolución”.
Explicó que la Ursea viene analizando la mezcla de agrocombustibles que realiza Ancap y que la gerencia de fiscalización verifica periódicamente la calidad de los combustibles despachados. Indicó que se analizan las propiedades que forman parte de las especificaciones de cada producto y entre ellas “se determina el porcentaje de biodiesel contenido” en el gasoil en base a las muestras extraídas.
Romero agregó que “oportunamente” la Ursea realizó informes técnicos preliminares “confiriendo vista al ente petrolero para que pueda hacer las consideraciones y aclaraciones pertinentes, agregando toda la información oportuna para la cabal comprensión de la situación”. Ahora se está “a la espera de la respuesta de Ancap”.
A fines de mayo el ente resolvió incorporar en el gasoil la mitad del mínimo de biodiesel exigido por la ley de agrocombustibles (5%). Lo hizo incluso antes de que, a principios de julio, pidiera autorización al Poder Ejecutivo; en los últimos días el Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM) le comunicó su opinión contraria (Búsqueda Nº 2.138). En las últimas semanas Ancap dio marcha atrás, para volver a cumplir con el porcentaje legal.
“Se apropió”
Aunque la Unión de Vendedores de Nafta del Uruguay (Unvenu) está de acuerdo con eliminar la obligación de mezclar biodiesel en el gasoil —como propuso el Poder Ejecutivo en la Rendición de Cuentas que estudia el Parlamento— no le cayó bien que Ancap redujera el porcentaje de ese agrocombustible para bajar sus costos, ya que no se trasladó a la tarifa.
“Ancap se apropió de un costo que no tuvo, porque el ahorro debió volcarlo a la tarifa. Llama la atención, porque las leyes están para cumplirse. Estoy de acuerdo con que el MIEM se lo haya exigido”, declaró a Búsqueda el gerente de la Unvenu, Federico de Castro.
Para él, “no hay dudas” de que la mezcla de biodiesel “es un sobrecosto que hay que eliminar para tener un precio razonable” y mejorar las condiciones de competitividad del sector productivo”. “Solo Uruguay subsidia con el gasoil un biodiesel como el de Alur, el fideicomiso del boleto y otros sobrecostos incluidos en el factor ‘X’”, agregó.
Analizó que si se eliminara “rápidamente” el sobrecosto del X, se cambiara la fuente de financiamiento del fideicomiso del boleto y se dejara de mezclar biodiesel, el precio del gasoil en Uruguay sería de US$ 0,95 por litro ($ 40,55). Eso lo haría el más competitivo de la región y se ubicaría por debajo del valor medio mundial (US$ 1,06).
Actualmente el precio del gasoil en Uruguay equivale a US$ 1,17 por litro, mientras que en Argentina vale US$ 0,92, en Chile y Brasil US$ 0,89 y en Paraguay US$ 0,83, comparó.
El gerente de la gremial que nuclea a los dueños de las estaciones de servicio —conocidos como “estacioneros”— opinó que “corresponde aguardar si habrá sanciones o no” de parte de la Ursea. A su juicio, ese órgano debería “sancionar duramente a Ancap” por el apartamiento legal en el que incurrió.
