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En los últimos tres años la mayoría de las empresas logísticas en Uruguay disminuyó su rentabilidad y muchas redujeron la plantilla de personal, según surge de una encuesta realizada a más de 200 firmas de una treintena de rubros de la cadena de suministros, contratada por la Agencia Nacional de Investigación e Innovación (ANII).
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Si bien del estudio se desprende que el sector se encuentra en una “crisis más que en un quiebre de oportunidad” —en el sentido de un cambio de paradigma que puedan aprovechar—, se prevé que el efecto económico causado por la pandemia de Covid-19 impacte positivamente en el aumento “necesario” de la digitalización y automatización de los procesos en la industria logística uruguaya. Es que, según la investigación, solo 5% de las firmas de transporte, agentes de carga, depósitos, importadores, despachantes, etcétera, cree que la falta de incorporación de tecnologías afecta significativamente su supervivencia.
Los resultados del relevamiento se enmarcan dentro de la consultoría Estudio de brechas de conocimiento en soluciones digitales para el sector logístico, realizado por Martín Tanco (Centro de Innovación en Organización Industrial de la Universidad de Montevideo) y Santiago Kraiselburd (Instituto Centroamericano de Administración de Empresas de Costa Rica), que fueron publicados recientemente por la ANII.
Problemas. Los autores indican que el sondeo se realizó previo a la crisis del Covid-19, pero afirman que de acuerdo con las perspectivas empresariales recabadas el panorama del sector es “recesivo”.
Por un lado, la encuesta captó que el 59% de las firmas registró una disminución de los niveles de rentabilidad en los últimos tres años. En tanto, 16% la aumentó y para el 19% restante se mantuvo.
Por otro lado, el 43% de las firmas consultadas disminuyó su plantilla de empleados, 20% la incrementó y 37% no tuvo cambios en el período analizado.
“Se puede apreciar que no existió un aumento generalizado de la rentabilidad (…) a pesar de la caída promedio de la cantidad de personas empleadas. Se puede interpretar que el sector se encuentra más cerca de un panorama recesivo que de un quiebre de oportunidad”, indica el autor. Y agrega que los factores que afectan a la logística son ajenos al uso de tecnologías y se vinculan más bien con el estancamiento de la economía y el aumento de costos.
Al preguntar sobre el nivel de impacto de distintas problemáticas, las empresas señalaron principalmente las variables económicas (aumento de costos, tipo de cambio, nivel de actividad), las gubernamentales (trámites, impuestos, exigencias aduaneras) y las relativas a la mano de obra (falta de disponibilidad, salarios, alta rotación y baja productividad).
En cuanto a la incorporación de tecnologías en el negocio logístico, las firmas tienen un nivel medio-bajo, según surge del sondeo, que relevó los equipos en la rama de almacenamiento y transporte por tamaño de empresa. Hacia delante la mayoría de los encuestados (65%) dijo que aumentará la inversión en equipos y digitalización en los próximos dos años, algo que, según el estudio, debería acelerarse una vez superada la pandemia para que ello redunde en una mejora de la productividad y competividad del sector.
