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Un par de preguntas se imponen por parte de cualquier espectador avisado de que esta es una historia verdadera y reciente (2009): a) ¿Cómo puede un barco mercante cargado con 17.000 toneladas de contenedores, muchos de los cuales llevaban alimentos para Kenya, Somalia y Uganda, atravesar un mar infestado de piratas sin llevar siquiera un arma a bordo, un guardia de seguridad aunque fuera? b) ¿Es posible que conocidas las advertencias de piratería no existieran custodias navales, aunque fuera una lancha con unos pocos soldados, tal vez un helicóptero sobrevolando la zona, para evitar cualquier ataque? Pues no, nada de eso existía.
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La explicación es que el carguero Maersk Alabama había partido del puerto de Oman en tránsito hacia Mombasa a través del golfo de Adén, y había desconocido la advertencia de la OTAN de no acercarse a las costas de Somalia donde operaban los piratas. Esa advertencia recomendaba a los barcos permanecer a una distancia de 600 millas náuticas (1.100 km) de esa zona, pero el Maersk Alabama se encontraba apenas a 240 millas náuticas (440 km) de la costa cuando fue objeto del ataque en cuestión. Apenas cuatro somalíes armados, con una pequeña lancha a motor, abordaron y sometieron a veinte tripulantes, lo que dio lugar a esta aventura en parte ficcionalizada pero que se atiene en lo esencial a los hechos verdaderos.
Esa acotación es necesaria para evitar que cualquier espectador avisado se indigne y proteste por la falta de seguridad de esos buques mercantes, sobre todo cuando uno de sus tripulantes, durante un ejercicio de simulacro de ataque pirata, dice que a él no le pagan para eso sino para llevar mercadería de un puerto a otro. Y además, le pagan poco. El capitán Richard Phillips (Tom Hanks) está muy consciente entonces de lo que puede pasar, pero cuando pasa tampoco puede evitarlo. El hecho está narrado en el libro “A Captain’s Duty: Somali Pirates, Navy Seals, and Dangerous Days at Sea” (2010), que el propio Phillips escribió ayudado por Stephan Talty.
Así que en realidad Phillips no atendió la advertencia y posteriormente declaró que la ignoraba, alegando que 600 millas o 1.200 millas no lo hubieran salvado del peligro. Habría que ver si la lanchita a motor hubiera llegado tan lejos. Pero en fin, hay que tomar la historia como es (o como fue) y no como pudo haber sido. Y lo real fue que Phillips cargó con la peor parte porque los piratas se lo llevaron de rehén a cambio de 10 millones de dólares, aunque ninguno de ellos (casi adolescentes) vería nunca ese dinero porque todos eran apenas empleados de una organización mafiosa que les pagaría (a lo sumo) el 0,1% de esa suma. Y ya se estaban llevando 30.000 dólares de la “caja chica” del barco.
Esta es una película donde no importa saber el final (porque ya se sabe, como el de “Titanic” o “Todos los hombres del presidente”), sino atravesar los momentos de suspenso y de angustia de un hombre atrapado en una lancha salvavidas de dos por cuatro, totalmente cerrada, con cuatro somalíes desesperados y de gatillo fácil (pero que hablan convenientemente en inglés), comida escasa y agua racionada, perseguida por barcos de guerra norteamericanos tripulados por la peor especie de soldados de combate (los Navy Seals) y con las continuas marchas y contramarchas de gente que se muere por acribillar a los piratas pero debe cuidar la vida de su compatriota en una odisea que se extiende por varios agónicos y sudorosos días.
El director Paul Greengrass sabe cómo manejar estos asuntos, desde que puso sus nerviosas cámaras dentro del avión que se dirigía a Washington y cayó en Pensilvania el fatídico 11 de setiembre de 2001 (“Vuelo 93”, 2006) además del nervio puesto a favor de Matt Damon en “La supremacía de Bourne” (2004), “Bourne: el ultimátum” (2007) y “Ciudad de las tormentas” (2010). El hombre sabe crear inquietud a través de una cámara en mano muy movediza, sobre todo si la maneja en sitios reducidos e intensos planos-secuencia. Y además cuenta con el invalorable aporte de Tom Hanks, actor capaz de hacer creíble cualquier personaje (ganó Oscars consecutivos por “Filadelfia” en 1993 y “Forrest Gump” en 1994). Aquí, con aplomo y seguro dominio de la escena, Hanks puede ser candidato otra vez, sobre todo en la secuencia del shock emocional, absolutamente notable.
“Capitán Phillips” (Captain Phillips). EEUU, 2013. Dirigida por Paul Greengrass. Escrita por Billy Ray. Con Tom Hanks, Barkhad Abdi, Barkhad Abdirahman, Faysal Ahmed, Mahat M. Ali, Catherine Keener, Michael Chernus. Duración: 134 minutos.
