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El ministro de Transporte, José Luis Falero, define el acuerdo alcanzado para extender la concesión del Puerto de Montevideo a la empresa belga Katoen Natie. Asegura que, además de evitar un juicio al Estado, se redujo la tarifa en un 26% y se recuperó solo un 13%. El jerarca proyecta que para el final del gobierno las tarifas en la terminal especializada de contenedores serán más bajas que al inicio del período.
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—Se lo he dicho a la Unión de Exportadores: fue un muy buen acuerdo que logró el gobierno. Estábamos ante un incumplimiento claro de una licitación pública que se había hecho tiempo atrás. Eso, que estaba mal, había generado un crecimiento de la tarifa portuaria en los últimos tiempos del 300%, lo que tenía muy molesto al sector exportador. Hoy parece que había una competencia leal —que no la era— y el precio subía igualmente. Nosotros hemos logrado bajar la tarifa; quiere decir que el acierto del gobierno era real. En el acuerdo de extensión de la concesión se logró eliminar un posible juicio y reducir la tarifa un 26% y se ha recuperado solamente un 13%. Vamos a terminar el período en una tarifa no en aumento, como se venía dando, sino por debajo de lo que la tomamos. Eso asegura que la tarifa portuaria sea menor. Vamos a terminar el período con un precio menor a cuando asumimos, una cosa inédita hacia atrás. Antes había renovación de permisos permanentes por 90 días, y nosotros hemos instalado un sistema de licitaciones que muchas veces ha ganado el operador que estaba a un mejor precio. Quiere decir que el país ha perdido mucho dinero por no licitar en esos lugares donde estaba operando el otro operador de contenedores (Montecon), que hoy sigue operando. Al terminar el período vamos a tener un puerto con una tarifa por debajo de lo que la tuvimos, con un desarrollo portuario creciente, con una inversión y un incremento de la explanada portuaria que no se ha dado nunca en el puerto antes, con un puerto muy mejorado en lo que hace a sus instalaciones.
—Usted decía que lograron bajar el precio que cobraba TCP 26% en comparación con el contrato original, pero la empresa casi sube un 24%…
—Pero no sucedió porque tenemos formas de defendernos, que era una de las cosas que decían que no teníamos.
—¿Cómo?
—Nosotros tenemos la facultad de frenar los aumentos en forma desmedida. Lo que hicimos fue convocarlos y generar un proceso de ajuste paramétrico similar a lo que tiene el Puerto de Montevideo con criterios claros de inflación y dólar. Es un ajuste paramétrico como lo es el de todos los servicios que se brindan, y va a ser ese el criterio que se va a utilizar de aquí en adelante. Eso nos da tranquilidad de que esa duda que se pudo haber planteado quedó confirmado que se terminó acatando lo que el gobierno tiene entre sus facultades la opción de decidir.
