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Algunos problemas para la salida de camiones cisterna desde las plantas de Ancap, largas colas de vehículos frente a los surtidores durante el fin de semana, estaciones de servicio semi-cerradas, además de varias conferencias de prensa con reproches de uno y otro lado, fueron la consecuencia de dos días sin despachar combustibles por parte de unos 400 socios de la Unión de Vendedores de Nafta (Unvenu). Tras todo esto, varios legisladores del oficialismo y la oposición hicieron gestiones para habilitar una “instancia de diálogo”, informó a Búsqueda el gerente de esa gremial empresarial, Federico de Castro.
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Las posiciones se tensaron durante la aplicación de la medida de no vender combustibles por parte de las estaciones este lunes 21 y martes 22. El gobierno ratificó que aplicará desde enero próximo franjas de precios según volúmenes de comercialización recortando las ganancias a los intermediarios y buscando generar ahorros para Ancap. La Unvenu reclama un ámbito para negociar técnicamente.
En diversas notas recogidas en el sitio web de la Presidencia de la República se habló de un lockout o “cierre patronal, para referirse a la decisión de los agremiados a la Unvenu de no expender combustibles. El PIT-CNT se puso del lado del gobierno: “Ninguna empresa se va a fundir por esta nueva regulación”, dijo el lunes 21 en conferencia de prensa el secretario general de la central, Marcelo Abdala.
El lunes 21, en el marco de una actividad en San Pablo, el mandatario Tabaré Vázquez aseguró que los contratos “deben ser respetados”, al ser interrogado sobre el conflicto con los estacioneros.
La presidenta de Ancap, Marta Jara, consideró que la población quedó “de rehén” ante la decisión de las estaciones de no vender combustibles.
Inspectores de Ancap hicieron recorridas y labraron actas. Jara informó que las estaciones vinculadas al sello del ente pueden ser multadas con el 1% del margen —bonificación en la jerga del sector— promedio mensual por día de incumplimiento del servicio. En el caso de Petrobras y Axion, se estudia cómo aplicar las sanciones, agregó. El lunes 21, Petrobras le respondió por carta a Jara que “no hay ninguna conducta imputable a la distribuidora a la luz del contrato”, y aclaró que lo que motiva la interrupción del abastecimiento es el “conflicto entre Ancap y las estaciones”. Y reprochó en la misiva, a la que accedió Búsqueda: “Si bien las distribuidoras fueron igualmente sorprendidas el pasado 10 de noviembre por la comunicación unilateral —y sin ninguna consulta previa con los actores del sector— de un ‘nuevo modelo de distribución’, Petrobras no dejó de cumplir en ningún momento con sus obligaciones contractuales en calidad de distribuidora. (…) Contraría la buena fe contractual que Ancap pretende utilizar a las distribuidoras para evitar la reacción previsible de los agentes ante la definición unilateral de la misma Ancap de cambios sustantivos en la relación directa con dicho sector (…)”.
“Trasfondo político”.
En tanto, el ministro de Trabajo, Ernesto Murro, interpretó el martes 22 que las estaciones de servicio que adhirieron a la medida de la Unvenu incumplieron con la prestación de un servicio. Esto “tiene un trasfondo político, porque llama la atención incluso el apoyo de algunos medios de comunicación a este tipo de medidas”, agregó, en rueda de prensa. “Hay relaciones políticas de algunos actores que rápidamente salen a apoyar determinadas medidas”, insistió.
Interpretó que existen en el sector de las estaciones de servicio “conflictos de intereses entre algunos grandes y el olvido de algunos chicos, de las poblaciones más alejadas”. Murro recalcó que el cambio en el esquema de márgenes anunciado por el Poder Ejecutivo busca beneficiar a las empresas que venden menos combustibles.
Fuentes empresariales dijeron a Búsqueda que algunas estaciones que manejan grandes volúmenes de venta pueden llegar a “perder plata” si se aplica la reducción de la bonificación prevista. “No pueden hacer más que ajustarse”, por ejemplo acotando los descuentos al comercializar gasoil y bajando costos, añadieron. De hecho, por estos días aumentaron las consultas de estacioneros para un eventual pasaje a un modelo de autoservicio y así bajar costos de personal. Pero la Unvenu no acompaña esa estrategia: “Queremos seguir contando con la misma o más cantidad de trabajadores”, indicó De Castro.
