Escanear un contenedor está llevando unos cinco o seis minutos, porque el conductor del camión se baja del vehículo y se pone a resguardo mientras el escáner se mueve para fiscalizar la carga. Esa modalidad es la única que se está utilizando actualmente y se denomina “portal”. Para ese tipo de operativa los tres equipos que acaba de incorporar la Dirección Nacional de Aduanas cuentan con la licencia requerida.
sábado 07 de junio de 2025
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