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Ministerio del Interior planteará a intendentes aunar esfuerzos en controles a motos, para prevenir delitos
Las autoridades del ministerio quieren implementar un sistema de matrícula electrónica para poder identificar a los dueños de los birrodados, que son los vehículos más usados en homicidios, hurtos y rapiñas
Motos saturan depósitos de la Intendencia de Montevideo
En una de las primeras medidas desde que inició el gobierno, el Ministerio del Interior elaboró un diagnóstico sobre el uso de las motos en Uruguay para cometer delitos y las acciones a tomar para mitigar el problema. Una de las soluciones que analiza es instaurar un sistema de matrícula electrónica que simplifique la trazabilidad de los vehículos.
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Este jueves 27 el ministro del Interior, Carlos Negro, concurrirá al Congreso de Intendentes para presentar su diagnóstico de la situación y plantear posibles soluciones. El objetivo de la cartera es lograr la colaboración de los gobiernos departamentales para mejorar la fiscalización de las motos.
También concurrirá a la instancia el presidente de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev) y exdirector de Tránsito de la Intendencia de Canelones, Marcelo Metediera. “Es necesario adoptar medidas concretas y generar un ámbito de coordinación específicamente por estos temas entre las intendencias, el Ministerio del Interior y la Unasev, sabiendo que son las intendencias y (la Policía) Caminera quienes ejecutan. Ellos deben tener la voluntad política o no de abrirnos la puerta para eso”, dijo el jerarca a Búsqueda.
La matrícula electrónica —una de las medidas que el Ministerio del Interior quiere implementar con el apoyo de las intendencias, que son las que tienen competencia para hacerlo— consiste en un chip o tag que contiene la información de identificación única del vehículo, que puede ser leída por dispositivos especiales incluso si la matrícula fue alterada. Una de las tecnologías que se utiliza es la etiqueta RFID (radio frequency identification), que trabaja con ondas de radio para transmitir y recibir datos. Se trata de un pequeño dispositivo electrónico que contiene información almacenada y puede ser leído sin necesidad de contacto directo.
En diciembre, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Perú oficializó nuevas disposiciones para las matrículas de vehículos menores motorizados, como motocicletas y mototaxis. Estas nuevas matrículas consisten de un dispositivo electrónico integrado a una calcomanía que está diseñado para leerse de manera remota y para autodestruirse en caso de manipulación.
Información-Reunión Unasev-Ministerio del Interior.jpeg
Carlos Negro durante una reunión con autoridades policiales para discutir el control sobre las motos
Ministerio del Interior
En Uruguay una posibilidad de este tipo ya fue discutida durante la pasada administración por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas y el Congreso de Intendentes, que analizaron establecer en todos los automóviles empadronados en el país la obligatoriedad del tag del Sistema Único de Cobros de Ingresos Vehiculares (Sucive), que hoy se emplea para habilitar el paso en los telepeajes. La intención era que el tag funcionara como la verdadera matrícula del vehículo al contener los datos de marca, modelo, año de fabricación, número de padrón y propietario, entre otros.
Mientras esa medida quedó en estudiarse, en octubre el Ministerio del Interior instaló un nuevo pórtico de lectura de matrículas de autos: se trata de dos cámaras LPR que captan las placas delantera y trasera de los automóviles pero que también obtienen otra información del vehículo al leer el tag del Sucive. El nuevo pórtico se ejecuta con un software de analítica facultado para determinar en tiempo real si la matrícula leída corresponde al vehículo que circula o está clonada.
El trabajo con la Unasev
Apenas asumió como ministro del Interior el 1° de marzo, Negro ordenó que en distintos departamentos del país se realicen operativos policiales diarios de identificación de personas y vehículos, en especial de motos.
De acuerdo al Observatorio Nacional de Violencia y Criminalidad, en 2024 robaron en Uruguay 9.270 motos, con distancia el vehículo más hurtado, por encima de los 3.441 autos. Además de usarse en el mercado negro para revender enteras o en partes, las motos hurtadas se emplean para cometer rapiñas y homicidios. Según explicaron a Búsqueda fuentes del ministerio, las motos son el vehículo más usado para cometer delitos. Además, se emplean para las llamadas “picadas”, un fenómeno que las autoridades tienen dificultades para controlar debido en parte a que en general no tienen matrícula.
Metediera explicó que hay temas que se encuentran en la órbita del Congreso de Intendentes que deberían ser abordados a través de una comisión para acelerar su implementación. Por ejemplo, la posibilidad de instaurar el sistema de matrículas digitales. La comisión, agregó, también podría trabajar en el “depuramiento del parque automotor” y hasta en la posibilidad de que el Congreso de Intendentes otorgue un “período de gracia” para exonerar ciertos costos de empadronamientos, reempadronamientos o cambios de matrícula, para que las personas regularicen la situación de sus birrodados.
El diagnóstico que presentará el Ministerio del Interior se centrará en el uso de motocicletas en delitos como rapiñas, narcotráfico y balaceras y en la falta de controles efectivos. “La idea es pedir colaboración para controlar las motos y que haya un trabajo coordinado, porque no estamos dando pie con bola”, dijo Metediera, y enfatizó que la principal preocupación es “la no identificación de los conductores de birrodados”.
“La idea es plantear la posibilidad de tomar medidas en conjunto y trabajar en la toma de decisiones administrativas y legislativas” que permitan impulsar un trabajo integral.
Si bien la Policía Caminera realiza fiscalizaciones, son las intendencias las que tienen mayor capacidad operativa para controlar las motos en las ciudades. Por eso, una de las propuestas de la Unasev es que el Congreso de Intendentes se comprometa a intensificar los controles sobre las matrículas. “Fiscalizar que la matrícula esté legible, que no esté abajo del guardabarros, que no esté doblada. Que el mensaje que demos todos juntos sea: ‘Vamos a salir a fiscalizar esto’. Y si la matrícula está gastada, usted puede ir a la intendencia y la cambia sin costo”, explicó.
Metediera comentó que el Ministerio del Interior evaluó propuestas como la incorporación de matrículas en los cascos y chalecos de los motociclistas, aunque reconoció que eso podría ser difícil de implementar.
Negro ya mantuvo el miércoles 12 una reunión con autoridades de la Unasev y de las intendencias de Montevideo y Canelones. El objetivo fue coordinar que los controles a motocicletas sean sistemáticos, debido a que muchas circulan sin matrícula o con matrículas falsas y son usadas para cometer delitos.
“De la evaluación de los operativos encontramos datos que nos dan información y con esto queremos trabajar con la Unasev. Tenemos vehículos donde falta el seguro, donde no están empadronados, donde la chapa está dañada, donde no coincide el vehículo con el conductor. Toda esta información para nosotros es importante trabajarla”, dijo en rueda de prensa, tras el encuentro, la subsecretaria del Ministerio del Interior, Gabriela Valverde. “Quizás a futuro estamos pensando en un proyecto de ley para abordar estas cuestiones. Queremos afinar los controles y la fiscalización tanto del Ministerio del Interior como de los gobiernos locales”, añadió.
