Desde que asumió el gobierno actual, las autoridades del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) han mantenido una actitud crítica sobre las condiciones del contrato que el Frente Amplio firmó por el Ferrocarril Central. Uno de los puntos cuestionados —alertado por el primer ministro del período, Luis Alberto Heber— fue porque la cantidad de expropiaciones necesarias eran más de las firmadas. Luego, su sucesor y actual titular de la cartera, José Luis Falero, cuestionó la “improvisación” que existió y la “deuda” de US$ 2.189 millones.
lunes 20 de enero de 2025
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